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夏天车内空气污染或集中爆发
到了夏天，经过阳光暴晒的汽车，就像一个“毒气弹”，随时可能被点燃。
全新环净室内车内环境治理中心曾针对车内空气污染问题进行过调查。研究人员随机抽检了100辆轿车，发现90%都存在车内空气污染，大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍，高达到十倍。
美国一项检测发现，车内共有高达100多种挥发性有机化合物，暴晒后这些污染物会成倍增长。专家表示，车内空气污染主要源自几个方面。一是车本身，我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，会直接造成车内的空气污染。二是车内装饰。大多数消费者买车后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，一些装饰材料中含有有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内空气污染。
新车放一两个月再开。在国外，新车买来后一般都会放一段时间再用，国内大部分人则是车一出厂立即买来使用。事实上，新车出厂后6个月内，是各种有毒气体释放的高峰期，因此，如果条件允许，好放上一两个月再用。塑料包装也要尽快撕掉。
按时更换空调过滤器。这是很多细菌、灰尘和有毒气体进入车内的窗口，汽车每使用6个月或行驶1.2万公里后，要更换空调过滤器。
通风好四门大开。早上开车前，好先将4个车门全打开换换空气。夏季车内污染问题更严重，新车在夏天要少关窗少开空调。
车主怀疑自家车内出现污染时，应积极采取措施进行检测治理，必要时应请专业车内室内环保公司对车内空气进行检测治理。
夏季到来装修污染进入高发期
夏季甲醛超标严重
有研究表明，每到夏季，由于装修材料内污染物质的散发速度会随温度的上升而加快，装修污染超标的投诉率就会明显上升。在一年不同季节中，甲醛释放差别较大。冬季甲醛超标率为20%，春季甲醛超标率为36%，夏季甲醛超标率为84%，秋季甲醛超标率为70%，说明气温是影响甲醛释放的主要因素之一。
业内人士指出，随着夏季的到来，气温逐渐升高以及空气湿度的逐渐增大，家庭装修的污染也进入了夏季的高发期。室温每上升1摄氏度，木制品、地板等处挥发的甲醛，会使室内空气中的甲醛浓度上升0.15-0.37倍，同样，其他的污染物质大多也具有相似的特性。也就是说，同样一个房间，在夏季30摄氏度以上时，室内污染程度可能比冬季10摄氏度以下时高出3到7倍。所以很多冬季检测合格的房间，在夏季检测时就有可能不合格。
控制甲醛需要全方位
其实，甲醛在我们的生活中无处不在，但只要没达到一定量，对人体就造不成太多伤害。目前不少业主喜欢将吊兰、虎尾兰、芦荟、仙人掌等绿色植物放在家中净化甲醛，但实际上植物对甲醛的吸收在整个净化空气的过程中只能起到辅助作用，由于植物是通过光合作用将周围的甲醛消耗掉，因此晚上和阴雨天吸收效率会很低，这也降低了植物对甲醛的吸收效率。
其实，有效的控制甲醛好的办法还是要从根源上防止，黄师傅指出，就算每件家具的甲醛含量达标，放在一起还是会超标，所以要避免二次超标就要尽量避免有限空间里放太多家具。
写字楼装修的健康隐患主要来自以下几个方面：
1.光电“污染”。现在几乎人手一台电脑，有些人从上班到下班，一天10个小时左右都趴在电脑前，受电磁辐射危害的几率会大大增加。而打印机和复印机则会制造大量粉尘，损害我们的呼吸系统。电脑运行时的噪音，打印机、复印机的噪音，也会给人带来烦躁、焦虑等不适。灯光更是重要的污染源。“人应该白天照自然光、晚上照灯光。有些办公室从早到晚都亮灯，容易造成内分泌系统紊乱。
2.空气“污染”。如果在密闭不能开窗但有中央空调系统的写字楼内工作，经常感到头痛、疲倦甚至恶心，出现身体不适的症状，下班后这些症状又明显地减轻或消失，那你可能患了“病态写字楼综合征”。
3.情绪“污染”。现在的办公室越来越“大”，有时上百人同在一间大屋办公。但据英国《每日邮报》近日报道，虽然“大平面办公”能降低一些成本，但会损害员工健康、导致工作效率低下。“大办公室往往更嘈杂、没有隐私，人的注意力容易分散，影响工作成效，还容易散播疾病。
4.化学“污染”。越高档的写字楼，化学污染隐患可能越多。中华预防医学会环境卫生分会委员何继亮说，有致癌性的苯、甲醛等物质主要来源于复合地板、办公家具所使用的板材、黏合剂、油漆等，它们释放比较慢，会在室内较长时间地存在。
5.细菌“污染”。不及时清洁办公室地面、桌面、办公设备，也会导致灰尘堆积、细菌繁殖，成了人为污染。美国亚利桑那州大学微生物学家查尔斯?格巴博士研究发现，办公室里细菌密集的地方主要有4个，依次为电话、办公桌面、电脑键盘和鼠标。而会议室里面铺设的地毯，也是细菌的佳藏身地.
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